ຄວາມລົ້ມເຫຼວດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບບໍ? ການອອກແບບລົດບັນທຸກສັດປີກຄືນໃໝ່ເພື່ອປ້ອງກັນພະຍາດ

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການອອກແບບລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນມີຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ສ້າງພາຍຸທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ:

ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້:ລົດພ່ວງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍກັບດັກຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບພື້ນໄມ້ທີ່ມີຮູຂຸມຂົນ, ຂໍ້ຕໍ່ໂລຫະທີ່ສັບສົນ, ສະກູທີ່ເປີດເຜີຍ, ແລະຮອຍຕໍ່ ແລະ ຮອຍແຕກນັບບໍ່ຖ້ວນ. ບໍລິເວນເຫຼົ່ານີ້ກັກເກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂົນສັດ, ຂີ້ຜຶ້ງ, ແລະ ອາຈົມ, ສ້າງເປັນແຫຼ່ງທີ່ທົນທານຕໍ່ເຊື້ອພະຍາດ. ການຊັກດ້ວຍແຮງດັນສູງ, ມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກຳ, ມັກຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຊ່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ ແລະ ຍັງສາມາດລະເຫີຍອະນຸພາກທີ່ປົນເປື້ອນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຜ່ລາມອອກໄປຕື່ມອີກ.

ການຄຸ້ມຄອງນ້ຳເສຍທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ:ຝຸ່ນຄອກ ແລະ ນ້ຳເສຍທີ່ຮົ່ວໄຫຼແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງການປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມ. ການອອກແບບມາດຕະຖານຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳໄຫຼລົງສູ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ຈຸດເຂົ້າເຖິງຟາມ, ເຮັດໃຫ້ມີເສັ້ນທາງເຊື້ອພະຍາດສຳລັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ ແລະ ສັດປ່າທີ່ຕິດເຊື້ອ.

ການແບ່ງສ່ວນທີ່ບໍ່ດີ:ຊ່ອງເປີດດຽວໝາຍຄວາມວ່າການສຳຜັດກັບເຊື້ອພະຍາດຄັ້ງດຽວສາມາດຕິດເຊື້ອໄດ້ທັງໝົດ. ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງທາງກາຍະພາບເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ລະບາດຢ່າງໄວວາຂອງພະຍາດຈາກນົກໂຕໜຶ່ງໄປສູ່ຫຼາຍພັນໂຕໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

ການຄຸ້ມຄອງກະແສລົມທີ່ບໍ່ພຽງພໍ:ລະບົບລະບາຍອາກາດແບບ passive ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນອາກາດທີ່ປົນເປື້ອນຈາກຟາມ ຫຼື ສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງອື່ນໆບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນລົດພ່ວງໄດ້, ແລະ ພວກມັນຍັງບໍ່ສາມາດຢຸດການຂັບໄລ່ເຊື້ອພະຍາດອອກຈາກສິນຄ້າທີ່ຕິດເຊື້ອໄດ້. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຕາຕະລາງການທຳຄວາມສະອາດທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ ແລະ ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບເປັນເລື່ອງຂອງ "ເວລາໃດ," ບໍ່ແມ່ນ "ຖ້າ".

ແບບແຜນສຳລັບການອອກແບບທີ່ປອດໄພກວ່າ: ວິທີການຫຼາຍຊັ້ນ

ການອອກແບບລົດບັນທຸກສັດປີກຄືນໃໝ່ເພື່ອປ້ອງກັນພະຍາດທີ່ແທ້ຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການແບບຮອບດ້ານ, ຫຼາຍຊັ້ນທີ່ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມເຄື່ອນທີ່ທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້, ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ ແລະ ສະຫຼາດ.

1. ການປະຕິວັດວັດສະດຸ: ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ ແລະ ບໍ່ມີຮູພຸນ
ແນວປ້ອງກັນທຳອິດແມ່ນພື້ນຜິວຕົວມັນເອງ. ອຸດສາຫະກຳກຳລັງຫັນໄປສູ່ວັດສະດຸປະສົມທີ່ບໍ່ມີຮູຂຸມຂົນແລະເຫຼັກສະແຕນເລດເຄືອບລຽບສຳລັບພາຍໃນ. ພື້ນ ແລະ ຝາຜະໜັງກຳລັງຖືກອອກແບບໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ດ້ວຍມຸມມົນທີ່ເຊື່ອມຢ່າງສົມບູນເຊິ່ງກຳຈັດມຸມ 90 ອົງສາບ່ອນທີ່ມີສານອິນຊີສະສົມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການຂ້າເຊື້ອຢ່າງລະອຽດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໄປໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສາມາດກວດສອບໄດ້ອີກດ້ວຍ.

2. ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອແບບວົງຈອນປິດ
ຈຸດສຸມທີ່ສຳຄັນໃນການອອກແບບໃໝ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ລະບົບລະບາຍນ້ຳເສຍທີ່ປິດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ບໍ່ຮົ່ວໄຫຼສິ່ງນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນທີ່ປິດທີ່ສົ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງແຫຼວທັງໝົດເຂົ້າໄປໃນຖັງເກັບນ້ຳພາຍໃນທີ່ອຸທິດຕົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖັງເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກລະບາຍ ແລະ ຂ້າເຊື້ອຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບຳບັດທີ່ກຳນົດໄວ້, ເພື່ອປ້ອງກັນການລະລາຍຂອງເຊື້ອພະຍາດໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ຫຼື ຢູ່ສະຖານທີ່ຮັບ/ສົ່ງ.

3. ການແບ່ງສ່ວນ ແລະ ການແຍກເຂດ
ລົດພ່ວງທີ່ປອດໄພທາງຊີວະພາບທີ່ທັນສະໄໝປະກອບມີຕົວແບ່ງທີ່ແຂງ, ປິດຜະນຶກເພື່ອສ້າງຫຼາຍຊ່ອງແຍກຕ່າງຫາກ. ວິທີການ "ກຳແພງໄຟ" ນີ້ຈຳກັດການລະບາດຂອງພະຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນພາກສ່ວນດຽວຂອງການໂຫຼດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການກຳນົດສິ່ງກີດຂວາງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຢ່າງເຂັ້ມງວດລະຫວ່າງຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດບັນທຸກ (ເຂດ "ສະອາດ") ແລະ ຊ່ອງນົກ (ເຂດ "ບັນຈຸ"), ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕາມເຊື້ອພະຍາດ.

4. ການກັ່ນຕອງອາກາດແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ
ກ້າວໄປໄກກວ່າຊ່ອງລະບາຍອາກາດແບບ passive, ລົດບັນທຸກທີ່ກ້າວໜ້າໃນປັດຈຸບັນມີຄຸນສົມບັດຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພ້ອມດ້ວຍການກັ່ນຕອງ HEPA (ອາກາດອະນຸພາກປະສິດທິພາບສູງ)ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຮັກສາຄວາມກົດດັນອາກາດໃນທາງບວກພາຍໃນລົດພ່ວງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດພາຍນອກທີ່ປົນເປື້ອນເຂົ້າມາ. ສຳລັບສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ,ແຮງດັນລົບການຕັ້ງຄ່າສາມາດມີເຊື້ອພະຍາດພາຍໃນລົດພ່ວງ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງເກມເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ລະບາດທາງອາກາດ.

5. ການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການກວດສອບຂໍ້ມູນ
ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດຕົວມັນເອງກຳລັງຖືກອັດຕະໂນມັດ.ລະບົບເຮັດຄວາມສະອາດໃນສະຖານທີ່ (CIP) ແບບປະສົມປະສານ—ເຄືອຂ່າຍຂອງຫົວສີດພາຍໃນ—ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສີດຢາຂ້າເຊື້ອໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບ ແລະ ລະອຽດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ພະນັກງານເຂົ້າໄປໃນລົດພ່ວງ. ສິ່ງສຳຄັນ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີທີ່ບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນ(ອຸນຫະພູມນ້ຳ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສານເຄມີ, ເວລາສຳຜັດ), ສະໜອງບັນທຶກດິຈິຕອນທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ ເຊິ່ງຢືນຢັນວ່າວົງຈອນການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນໄດ້ສຳເລັດຕາມມາດຕະຖານ.

ສະຫຼຸບ: ຈາກເວັກເຕີຫາ Vanguard

ຫຼັກຖານແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການສືບຕໍ່ອີງໃສ່ການອອກແບບລົດບັນທຸກສັດປີກທີ່ລ້າສະໄໝແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ຈັນຍາບັນຂອງການລະບາດຂອງພະຍາດແມ່ນສູງເກີນໄປ. ອຸດສາຫະກຳຕ້ອງປ່ຽນຮູບແບບຈາກການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນໄປສູ່ການອອກແບບມັນອອກຈາກລະບົບທັງໝົດ.

ການອອກແບບລົດບັນທຸກສັດປີກຄືນໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການກະສິກຳສັດທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ໂດຍການຮັບເອົາວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ລະບົບສິ່ງເສດເຫຼືອແບບວົງຈອນປິດ, ການແບ່ງສ່ວນທີ່ສະຫຼາດ, ແລະ ການກັ່ນຕອງອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ, ພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງຈາກພາຫະນະພະຍາດທີ່ມີຊື່ສຽງໃຫ້ກາຍເປັນຜູ້ນຳໜ້າດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຊີວະພາບ. ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນທີ່ສະຫຼາດກວ່ານີ້ແມ່ນການລົງທຶນໃນຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງອຸດສາຫະກຳທັງໝົດ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານຢ່າງປອດໄພໃນໂລກທີ່ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ພະຍາດແມ່ນຄວາມເປັນຈິງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງສັດປີກບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍນົກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງພວກມັນ - ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ - ຜ່ານການອອກແບບທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ປ້ອງກັນ.